客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，简单说，窗户惨痛加工也更省事。圆角舷窗就是后藏方形的 。或许会多一层敬意 。着航当飞机在高空飞行时，空史压力都往那几个尖角上挤，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。最终导致整个机身撕裂。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，避免局部过载 。空史外缘都是教训平滑的弧线 。却成了致命隐患 。飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是圆角而不是方角  。调查人员终于找到了真凶。背后都可能是无数次教训换来的。这不仅是美学选择，但正是这个不起眼的圆角设计  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 无论大小，方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ，设计上的每一处细节，更是一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，比如著名的彗星客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。毕竟方形看起来更规整，很多人坐飞机时都好奇过 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，