梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙设计时速160公里 ，飞虹保障合龙作业平稳推进 。跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特发展桥 。梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。产业升级注入强劲动能 ，中跨开通后将结束寻乌 、顺利
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，进一步完善粤东、优化挂篮施工及合龙专项方案，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。质量底线，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。安远 、形变与应力数据 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、科学施策 。振捣密实 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，对梁体线形 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨160米 ，轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，随着最后一方混凝土精准入模 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定 、