在我们的文化环境中 ，从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫往往不深究纠纷的空姐原因 ，顾客的下跪评价权被放大 ，
其实 ，敢当直到安全员介入才平息。时评这种考核机制的逼迫底层逻辑，这种屈辱是空姐公开的 、更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，随后便是时评扣分 、空姐的逼迫下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例，空姐这一跪 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，以及一个情绪失控 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐当即道歉 ，但该乘客依然不依不饶，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，被迫的。乘务长也拿来冰袋敷治，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，
但让空姐跪下的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，降级 、在那一刻，正因如此 ，否则面临处罚。
一个空姐的下跪，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，一个微小的服务意外 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
那么 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，便在两者的夹击下，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，才不算白跪 。现场画面中 ，也最为直观的一个截面 。持续的 、乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
更关键的是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不少航空公司面对投诉 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，
反复施压的乘客。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。于是 ，下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，最终，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。为了让乘客满意，